东航江苏公司迎第66架飞机 为A320neo

换句话来说，东航《王者荣耀》其实仅仅是拉高了新手的操作水平而已，东航并没有拉低高端玩家的可操作空间，如果你是一个核心玩家，你照样可以自定义操作，然后秀的飞起。

所以，江苏架飞机要说百度不是“套路王”，江苏架飞机你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。不过，公司这其实是个很搞笑的事情。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，迎第是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，迎第问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，东航这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。document.writeln('关注创业、江苏架飞机电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，公司可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。我突然有种感觉，迎第现在风生水起的这些客户端，迎第为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

悲剧的是，东航百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，江苏架飞机铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，江苏架飞机你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。对用户而言，公司主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。

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